【维修案例】陕汽F2000爬坡限速，泄压阀打开故障现象

车辆现象

怠速加速正常，爬坡限速1500转，偶尔出现泄压阀打开故障。

故障分析

向司机询问情况得知该车此车停下一个月左右，再来开就出现这种爬坡限速，平路正常。然后我们用解码仪检测，清楚历史故障码后，发现无故障码。然后为了保证准确性，我们让司机开车去爬坡试车，连续试车十五分钟左右后，出现一个PRV阀打开。继续试了一会也没有其他故障，可以肯定爬坡故障就是泄压阀打开问题。开车回去后检查能够造成泄压阀的地方，泄压阀本身？回油管弯折？轨压传感器是否有问题？计量单元是否卡滞等等相关故障，检查完毕发现这些油路上都没问题。在这种情况，我们又考虑到发动机启动与电脑板输送喷油指令的逻辑，其中常见的水温传感器信号过低会加大喷射量，曲轴位置传感器异常会导致轨压不正常等，然后我们又去检查水温和曲轴传感器，当我们拆下曲轴传感器后，发现上面吸附了一些铁屑，清除铁屑之后装车继续试车发现平路正常，爬坡也正常了。以此可以判断就是曲轴位置传感器信号异常，导致电脑板计算油量错误，导致轨压不稳定，泄压阀打开，从而限速1500转。

案例总结

在维修车辆时，我们要细心询问一些细节，保证维修时能够简单准确的找到故障点。当无故障码时，可以参考数据流或者进行试车来检测车辆问题。

当发现泄压阀问题时，不一定非要去在油路上下功夫，也可以根据车辆原理去考虑水温，同步信号这些是否能影响油量大小问题。