【维修案例】解放J6发动机无力故障现象

2018-07-27 11:37:47 admin 130

车型:解放J6

发动机:潍柴道依茨

故障现象:

更换气缸垫后发动机无力。

故障原因及处理方法:

1、此车出现反水故障,在其他站先后更换气泵、节温器、膨胀箱,最后换气缸垫,反水故障消除,新故障发动机动力不足,加速性差。


2、用EPS918诊断仪读故障码为P2033排温传感器电压过高,读数据流排温传感器显示温度700°,发动机熄火后大概30分钟,排温传感器实际温度不超过100°说明后处理有问题。起动发动机,读尿素泵压力505KPA,尿素泵压力高,正常情况下尿素泵压力201KPA。测量排温传感器阻值正常,测量信号线电压超高,拔下DCU插头时发现DCU插头密封不好进水、DCU插头和针脚都已经严重腐蚀,并且尿素泵漏液使得尿素泵插头也不能使用。在无配件的情况下,从另一辆车拆下相关配件给其更换,经试车,故障未排除。


3、检查气门间隙,正常。检查输油泵皮带没有松,测量柴滤入口压力(即输油泵出口压力)怠速时为3.5bar,高速时为5.5bar;测柴滤出口压力怠速时3.2bar,高速时5.3bar;柴滤压差很小,符合要求。拆回油管观察,回油量满管,回油通畅。


4、紧固增压器到中冷器所有管路,其中有两个卡箍松。分别拆下空滤和松开SCR处理器,原地加油到最高转速,增压压力160KPA,进气和排气都未堵塞。打开排气制动能够正常回位,蝶阀不存在卡滞在某一位置情况。


5、经询问车主,原车气缸垫是两孔的,更换的也是两孔的,潍柴配件缸垫没问题(道依茨气缸垫按厚度分组,分为1孔、2孔,用不一样的缸垫影响活塞顶隙,压缩比有改变)经分析后认为在拆下气缸盖,松下高压油管时,由于清洁不到位,脏东西污染喷油器,出现上述情况。据车主反映喷油器已经进行过测试,喷射压力和雾化都没问题。因道依茨喷油器无回油,单体泵是低压油路和高压油路交汇点,是组合式油路。打压设备过于简陋,不能模拟发动机的复杂工况,所以经过测试的喷油器没有问题不可信。


6、从另一辆车拆4个喷油器给此车更换,试车故障未排除,似乎以前分析错误。重新整理思路,虽然潍柴发动机配件喷油器是从另一辆车上拆下来的,但是未着车,喷油器的状态不可知。在停了1个小时左右,再次打车,发动机的声音异常,一缸不工作。

更换有故障的喷油器,再次试车,故障排除。

处理结果:

出现此故障的原因就是在拆装的过程中,清洁做的不到位。


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