联系电话400-930-8887
邮箱地址zdyb@zdeps.com
开放日期GMT: 2016-10-27
机型:6DL2-35E3
系统:BOSCH
故障症状:空车机器运行正常,汽车跑起来后故障灯亮,同时转速上不去,故障诊断仪检测有P0652,解释为“ECU传感器电压2过低”。
故障症状:
空车机器运行正常,汽车跑起来后故障灯亮,同时转速上不去,故障诊断仪检测有P0652,解释为“ECU传感器电压2过低”。
检查过程:该车是解放车,车子已运行2万多公里,分析认为故障码中“传感器电压2”应是油门2的电源,测量油门2电源线1.84为0伏,信号线1.80实测0伏。临时通过借电处理,由1.77短接一根线到1.84,再路试,故障排除。
检查过程:
该车是解放车,车子已运行2万多公里,分析认为故障码中“传感器电压2”应是油门2的电源,测量油门2电源线1.84为0伏,信号线1.80实测0伏。临时通过借电处理,由1.77短接一根线到1.84,再路试,故障排除。
故障分析:油门的六根接线正常状态下,信号1的电压应该是信号2电压的两倍,油门1和油门2电源应该是5V,油门2信号应该是0.375—1.92V,油门1信号应该是0.75—3.84V,数值相差不能太大。如果不是这种关系,系统就会对油门踏板进行限制,那么发动机就会无法加速。
故障分析:
油门的六根接线正常状态下,信号1的电压应该是信号2电压的两倍,油门1和油门2电源应该是5V,油门2信号应该是0.375—1.92V,油门1信号应该是0.75—3.84V,数值相差不能太大。如果不是这种关系,系统就会对油门踏板进行限制,那么发动机就会无法加速。
还没有人评论,快来抢沙发吧...
还没有人评论,快来抢沙发吧...